Za uporabnike E-koles
Oglejte si koristne nasvete, prihajajoče dogodke,...
Usposabljanje za varno vožnjo z e-kolesom
Zaradi večje teže in zaradi podpore e-pogona je e kolesa predvsem pri nizkih hitrostih na eni in pri zelo visokih hitrostih nekoliko težje upravljati kot običajna. Še posebej, če pred tem dalj časa niste kolesarili oz. ste to počeli samo občasno in/ali na s prometom malo obremenjenih površinah, je priporočljivo, da se udeležite usposabljanja za vožnjo z e-kolesom.
Preberite si več
Servisiranje e-koles
Servisiranje e-koles je v osnovi enako servisiranju običajnih, vsaj kar se tiče popravil, za katera se lahko priučimo, da jih opravimo sami. Pri okvarah električnih komponent kot so senzorji, prikazovalniki/upravljalnik, akumulatorska baterija, polnilniki le te in elektromotor, pa je kolo najbolje servisirati pri serviserju, ki je specializiran za znamko kolesa, ki ga je treba popraviti.
Preberite si več
Zavarovanje kolesarske odgovornost in kolesa
Običajna zavarovanja ne krijejo vaše odgovornosti v primeru, da s kolesom nekomu povzročite škodo. Dražja e-kolesa je priporočljivo zavarovati proti kraji. V primeru, da veliko e-kolesarite tudi stran od doma je priporočljivo, da si zagotovite storitev prevoza.
Preberite si več
Vrste e-koles glede na zakonska določila
E-kolesa v osnovi delimo na tista, ki jim poganja e-pogon tudi če ne poganjamo pedal in na tista, pri katerih e-pogon zgolj bolj ali manj podpira naše poganjanje pedal (pedalek). Glede na veljavne cestno-prometne predpise pa med e-kolesa sodijo samo pedaleki, pri katerih se e-pogon samodejno izključi, takoj ko kolo doseže hitrost 25 km/h in pri katerih je moč motorja omejena na 250 W.
Preberite si več
Parkiranje in shranjevanje e-koles
Ker so e-kolesa praviloma dražja in težja, je za njih še bolj pomembno, da jih je mogoče enostavno in relativno varno parkirati ter pri tem predvsem pri daljšem parkiranju tudi polniti njihove akumulatorske baterije. Ker so težja, jih je še toliko težje prenašati npr. v višja nadstropja ali kleti stanovanjskih in poslovnih zgradb. Če nam pri tem pomagajo posebni mehanizmi, ki jih poganja je mogoče tudi težje kolo – tudi brez pomoči električnega dvigala – brez napora postaviti v pokončen položaj, s čimer se prihrani dragocen prostor.
Preberite si več
Polnjenje baterij e-koles v tujini
Glede priključevanja električnih naprav v nekatere državah v in izven Evrope obstaja možnost neljubih presenečenj, saj so vtičnice in vtiči v nekaterih državah različni od tistih, ki jih uporabljamo pri nas in v sosednjih državah.
Preberite si več
Polnjenje baterij električnih koles
Polnjenje akumulatorskih baterij električnih koles je enostavno, saj je potrebno polnilec/napajalnik, ki je za vsako znamko in tip električnega kolesa specifičen in ga dobimo priloženega ob nakupu e-kolesa, samo priključiti v običajno (schuko) vtičnico standardne (pri nas in večini evropskih držav) 230 V električne napeljave.
Preberite si več
Prednosti e-kolesarjenja
Kolesarimo brez škodljivih obremenitev telesa. Z enako vloženo lastno energijo opravimo več poti in smo hitrejši. Tudi z e-kolesarjenjem ohranjamo in krepimo fizične in mentalne sposobnosti. Lažje in dlje lahko prevažamo tudi težje tovore. Tudi e-kolesarjenje ohranja mestni prostor in varuje okolje.
Preberite si več
E-kolesarji
Med e-kolesarji prevladujemo tisti, ki nam e-pogon zgolj pomaga pri premikanju. V tem primeru se od običajnih kolesarjev ne razlikujemo prav dosti. Osnova našega kolesarjenja je prav tako lastna vložena energija oz. poganjanje kolesa s silo svojih mišic.
Preberite si več